在業(yè)內(nèi)也被叫做片子活，所謂的片子，就是用中板裁剪出一定的形狀，然后用沖壓的設(shè)備進行生產(chǎn)。把中板壓入到一個模子中，這個模子如果是1000的對焊彎頭的模子，那只能是生產(chǎn)1000的，通常是用一大塊的鐵塊然后掏制出半個彎頭的形狀，并加以處理，最后形成了模子的。通常這樣的一個模子的成本是很高的。半個對焊彎頭生產(chǎn)出來之后，然后用再生產(chǎn)另外的半個，最后，把這兩個一半的彎頭焊接在一起，基本上這個產(chǎn)品就成型了。最后的工藝是第一車口，也就是彎頭的坡口的加工，第二就是光譜的問題了。要在焊縫處打光譜的，其目的就是不能讓焊縫出問題。這個是要加費用的。其實就是普通的焊接，也不可以出問題的，如果說不打光譜就有問題，那這樣的一種對焊彎頭就失去了生的意義了。

     從生產(chǎn)的工藝來說，流水作業(yè)，大批量的生產(chǎn)是價格更優(yōu)惠的。對焊彎頭在國家標(biāo)準(zhǔn)中，執(zhí)行的是GB/T13401-2005和建筑標(biāo)準(zhǔn)S02403這樣的標(biāo)準(zhǔn)，無縫彎頭執(zhí)行的是GB/T12459-2005（2017）的標(biāo)準(zhǔn)。在2017年份的標(biāo)準(zhǔn)里面，沒有了有縫和無縫的區(qū)分?？趶阶兇罅?，成為了1500的尺寸了。

      基本上可以這樣說，能用整體的沒人用對焊的。其實在上述的標(biāo)準(zhǔn)中，是有500或者600這樣的對焊彎頭的，但是也從實踐上的銷售來看，用的對焊的極少的，更多的就是整體的產(chǎn)品了。

      在對焊彎頭的運輸上也是有學(xué)問的。我們通常是一個套一個這樣的一個方式的?？赡芄?jié)約很多的車輛上的空間的。還有一條就是不可能套進行一些相似的。里面的空間要大，這樣的話在到了目的地時候，就方便于把里面的產(chǎn)品給掏出來。這一點要注意的。

      如果用戶想和我們聯(lián)系，而沒有記錄下我們的聯(lián)系的方式，那也好說的。您只要在網(wǎng)絡(luò)上搜一下萬潤管業(yè)，就有很好的網(wǎng)頁出來的。搜對焊彎頭也可以的。

     我們從事生產(chǎn)對焊彎頭已經(jīng)有多年的歷史了。生產(chǎn)工廠就在河北孟村。在北京和上海設(shè)有銷售處。希望廣大用戶來到我們工廠參觀訪問。我們?nèi)f潤公司會用我們最熱情的態(tài)度來招待每一位來對焊彎頭工廠的朋友。